Por: Marcos Arana Barba
Mientras miles de tonaltecas esperan diariamente el camión bajo el sol, la lluvia o en medio del tráfico, decenas de paradores de autobús en Tonalá permanecen destruidos, vandalizados o simplemente desaparecidos. Algunos fueron dañados por accidentes vehiculares y jamás repuestos; otros terminaron convertidos en estructuras oxidadas, y no faltan los que literalmente fueron robados pieza por pieza ante la indiferencia de las autoridades.
La escena se repite en distintos puntos del municipio, particularmente sobre avenidas de alta afluencia como Tonaltecas, Río Nilo, Zalatitán, carretera libre a Zapotlanejo, Periférico Nuevo y zonas del oriente de la ciudad, donde cientos de personas dependen diariamente del transporte público para llegar a sus trabajos, escuelas y centros de salud.
El problema va mucho más allá de la imagen urbana. La ausencia de infraestructura adecuada afecta directamente la seguridad, accesibilidad y dignidad de quienes utilizan el transporte público.
¿Quién es responsable de los paradores?
La respuesta, como suele ocurrir en muchos temas urbanos, termina diluyéndose entre varias autoridades.
De acuerdo con información periodística y normativa revisada para esta investigación, la responsabilidad sobre los paradores de autobús en el Área Metropolitana de Guadalajara se divide entre municipios y autoridades estatales. Los ayuntamientos suelen encargarse del mobiliario urbano y mantenimiento; mientras que las autoridades estatales de movilidad y transporte determinan ubicación, señalización y operación de las paradas.
En Jalisco, actualmente intervienen dependencias como la Secretaría de Transporte y los gobiernos municipales, además de organismos metropolitanos cuando se trata de corredores estratégicos.
Sin embargo, en la práctica, cuando un parador desaparece o es vandalizado, pocas veces existe claridad sobre quién debe repararlo y en cuánto tiempo debe hacerse.
El resultado es visible en Tonalá: estructuras incompletas, banquetas sin protección para peatones y usuarios esperando el camión literalmente sobre la tierra o junto a carriles de alta velocidad.
Tonalá: miles dependen diariamente del transporte público
Aunque no existe un dato público específico actualizado únicamente para Tonalá sobre el número exacto de pasajeros diarios, el municipio forma parte de una de las zonas metropolitanas con mayor movilidad del país.
En Jalisco se realizan actualmente más de 3.1 millones de viajes diarios en transporte público, cifra que ha aumentado en los últimos años debido al crecimiento urbano y la necesidad de movilidad en municipios periféricos como Tonalá.
Además, distintas rutas que atraviesan Tonalá conectan diariamente con Guadalajara, Tlaquepaque, Zapopan y El Salto, movilizando a estudiantes, obreros, comerciantes y trabajadores que pasan horas en traslados.
Incluso el propio Gobierno estatal ha reconocido la necesidad de fortalecer la infraestructura del transporte en el oriente del Área Metropolitana, donde Tonalá concentra una alta demanda de usuarios.
Las quejas ciudadanas son constantes. Usuarios denuncian esperas de hasta una hora para abordar unidades, falta de rutas suficientes y ausencia de paradas seguras.
El abandono también es una forma de exclusión
Hablar de paradores no es hablar únicamente de techos o bancas.
Un parador adecuado representa:
- Protección contra lluvia y altas temperaturas.
- Espacios seguros para adultos mayores, mujeres y estudiantes.
- Accesibilidad para personas con discapacidad.
- Orden vial y reducción de accidentes.
- Mayor seguridad durante horarios nocturnos.
- Identificación clara de rutas y puntos oficiales de ascenso.
Cuando estos espacios desaparecen, los usuarios terminan exponiéndose al tráfico, cruzando avenidas peligrosas o esperando unidades en completa oscuridad.
En una ciudad donde miles de personas dependen exclusivamente del transporte público, el abandono de los paradores refleja también una desigualdad urbana evidente: mientras se destinan millones a grandes obras metropolitanas, las necesidades básicas del usuario cotidiano continúan relegadas.
Sí existen programas de renovación… pero no son suficientes
En 2024 el Gobierno de Jalisco informó sobre la renovación de 264 puntos de parada del transporte público en el Área Metropolitana de Guadalajara, incluyendo algunas intervenciones en Tonalá, particularmente sobre avenida Tonaltecas en la zona de construcción de la nueva sección de Mi Macro Periférico.
Sin embargo, vecinos señalan que muchos de esos espacios volvieron a deteriorarse rápidamente o simplemente no fueron repuestos tras accidentes y actos vandálicos.
Y es que uno de los grandes problemas es la falta de mantenimiento permanente. Instalar infraestructura sin vigilancia, reparación continua o reposición inmediata termina convirtiendo los paradores en estructuras abandonadas.
Una deuda pendiente con el usuario
En Tonalá, utilizar el transporte público sigue siendo para miles de personas una necesidad, no una opción. Por ello resulta contradictorio que quienes sostienen diariamente la movilidad del municipio tengan que esperar el camión entre charcos, polvo, oscuridad y estructuras destruidas.
La discusión no debería centrarse únicamente en cuántos camiones circulan, sino también en las condiciones en las que esperan los usuarios.
Porque mientras un parador destruido puede parecer un detalle menor para la autoridad, para quien pasa dos o tres horas diarias en traslados representa cansancio, inseguridad y abandono institucional.
Y en Tonalá, lamentablemente, los paradores olvidados se han convertido ya en parte cotidiana del paisaje urbano.
